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■ 異音対策 4th … 2017/09/23実施　82,415km

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　異音対策…とうとう、 Mission Completeです。でも、今のところです（笑）
　プルダウンロッドの交換を試みましたが、一本だけビクともしないボルトあり、いつもお世話になっている整備工場で緩めて頂きました。
　作業のためにリフトアップした際、工場長が足回りにガタが無いかタイヤを叩いてチェックしたところ、運転席側のみガタ音が発生。ただ、ガタ音は足回りではなく、フレームの辺り。

　で、ガタ音の発生場所が判明しました！

　前回、メンバーのリア側（運転席の下辺り）を対策しましたが、今回はフロント側。

　構造は同じなので、対策も同じ。その場では、メンバ―に圧入したスリーブをボルトで固定していた円形のお皿とメンバーとの間に暫定的に適当なゴムを加工して挟み込むことで対策して頂き、見事にガタは治まりました。実際の走行でも、あれほど気になっていた異音が全く聞こえなくなりました！

　そんなこんなで、前回、予備として購入していたウレタンブッシュに自分で交換して、Misson Completeしたわけです。
　ちなみに、フロント側は、車体をジャッキアップして、ジャッキスタンドで固定さえできれば、個人でも対応可能です。ただし、自己責任でお願いします。
　ただ、ボルトが固く締まっているので、それなりの工具は必要かも。このところ、タイヤを外すことが多くなってきたので、こっそり導入したインパクトレンチが大活躍でした(笑)
　と言うことで、エンジンマウントとミッションマウントの交換は、とりあえずは必要なさそうです。

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　工賃：1,000円 … 暫定対策

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■ ロッドアセンブリー プルダウン交換 1st … 2017/08/27実施　82,237km
■ ロッドアセンブリー プルダウン交換 2nd … 2017/09/23実施　82,415km

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　ラフェスタには、不具合「3点セット」があるのはわかったものの、この「3点セット」を修理するのは費用的に厳しいので、まずは私でも対応可能なロッドアセンブリ プルダウン（プルダウンロッド）の交換を試みました。
　念の為、ディーラーに確認済みですが、個人で作業される場合は自己責任でお願いします。

　試みました…としているのは、助手席側は、なんなく交換できたものの、運転席側は、2本のボルトのうち、1本が緩まず、いろいろ頑張ってみたものの、全く歯が立たず…





　で、いつもの整備工場にボルトだけ緩めて！とお願いしたら、まずは、状態を確認させて！とのことでしたので、お願いしました。
　もちろん、このボルトを緩めるためにタイヤを外す必要があるのであれば、作業費を支払い、そのまま、プルダウンロッドの交換もお願いしてしまおうかと思ったのですが、リフトアップすれば、直接、ボルトにアクセスでき、なんなく、緩めることができました。流石です(笑)


　で、無事に交換完了しました。

　交換前の運転席側のそれ。新品自体、エンジン側がカラーが頼りないゴムで繋がっているだけなので、切れててもおかしくないような…
　そんな仕様のためでしょうか…異音対策にはならず…＿|￣|○






　ロッドアセンブリー プルダウン（11380-EN00A)：2,819円／個
　←　左右分で2個です。

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■ マウンティング ラバー交換 … 2017/08/26実施　82,237km

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　異音対策になれば…と、エンジンルーム内を点検してみましたが、これと言ったものは見つからず…＿|￣|○

　唯一、気づいたのが、ラジエーターのマウティングラバー。
　なんか、穴が伸びてしまっていて、ラジエーターが、グラついている感じ。

←　交換前


　で、ディーラーで購入して、交換してみたものの、流石に異音対策にはなりませんでした。

　しかも、取り付け前の新品の穴形状は、旧品の穴形状と明らかに差があるものの、取り付け後は、あまり差がないように見えます…

←　交換後







　マウティングラバー（21506-4M400)：324円／個

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■ 異音対策 3rd … 2017/08/15実施　82,121km

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　異音再発に伴い「クロスメンバー異音対策2nd」を行いましたが、劇的な改善はなく、逆にほかの不具合も気になりはじめました。

　・運転座席下ではなく、前方からの異音
　・緩やかな上り坂での停車時、Dレンジの場合、エンジンの振動音が聞こえる。
　あと、こちらはだいぶ改善しましたが、
　・タイヤ交換直後、走りだし(滑り出し)に、重さを感じました。

　そんな状況を整備工場の工場長に相談したところ、「スタビライザーリンク」が怪しいのでは…とのこと。

　実際、外してみてボルト部分の動きを確認。
　通常は手応えがあるものの滑らかに動くものですが、現状は、カクカクした動き。中のボール部分が摩耗しまっているようです。
　引っ掛かりがある動きなので、カクッと引っ掛かりを越えた際の音がショックなどに伝わって聞こえるのでは…とのこと。

　片方だけ外した状態で試走してみたところ、小さなコトコト音はあったものの、ギシギシ音は消えていたので、、「不具合箇所は…ここだ！」と、該当箇所を交換しました。合わせて、ディーラーで指摘された「タイロッドエンドブーツ」も交換しました。

　で、交換した結果、残念ながら、効果なしでした…( ;∀;)

　とりあえず、異音改善には繋がりませんでしたが、「スタビライザーリンク」は、ボールが摩耗して動きが異常。
　「タイロッドエンドブーツ」は、ひび割れがあり、グリスが飛び出してくると走行に影響もありますが、車検も通らなくなるので、両者とも交換したこと自体は無駄ではないので、良しとしましょう。


　さて、次なる改善策を模索せねば…

　と言うか、「ラフェスタ 異音」で検索すると、
　フロントサスペンションメンバーのゴム部分以外にエンジンマウントやプルダウンロッドの破損も多くあるようで、B30ラフェスタとC25セレナのユーザーでは、「3点セット」と言われている有名な不具合とのこと。

　とりあえず、「エンジンマウント」と「プルダウンロッド」の交換を検討します。出費が嵩むなぁ…( ;∀;)

　スタビライザーリンク（1002-04401)：3,980円／本
　タイロッドエンドブーツ（DC-1536)：850円／個
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　工賃：8,000円

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■ タイヤ交換 … 2017/08/02実施　81,513km

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　先日、ディーラーでエアコン洗浄をお願いした際、安全点検を実施頂いたところ、タイヤのひび割れなどを指摘されました。
　その場で、見積もりをして頂きましたが、案の定、割高でしたので通販で購入。

　これまで、DUNLOP LEMANS4でしたので、同じものを…と検索したものの、LEMANS Vが出ていることもあり、在庫薄でさらに割高。
　それなら、LEMANS Vに…と言う選択肢もありましたが、予算に合わなかったので、価格相応の性能で、GOODYEAR EAGLE LS EXEを購入。

　で、以前、ディーラーでタイヤ組み換えをお願いした時、1万円程度で対応してくれたので、今回もお願いしようとしたところ…持ち込みの場合、価格改定があり、工賃4万円になるとのこと…あ、ありえませんね('Д')某量販店ですら、持ち込みの場合の工賃は2倍だというのに。ちなみに、赤いお店です。

　そんなわけで、通販で、店頭取り付けが可能な店舗を探し、作業をお願いしました。

　タイヤ／ EAGLE LS EXE　215/40R17：
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　タイヤ代（4本）：50,800円
　工賃：9,936円

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■ クロスメンバー異音対策 2nd … 2017/07/30実施　81,451km

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　1月に「クロスメンバー異音対策」を施しましたが、対策前と同様の症状（異音）が再発。

　メンバーAssyを交換すれば、再発することもないのでしょうが、工賃込みで9万円は、厳しすぎます。
　そこで、近所の整備工場の社長さんの案で、メンバーとロアアームバーの間に10mmのゴムスペーサーを挟み込むと言う対策を施しました。
　この方法は、みんカラの先人の施行内容と同様でしたが、耐久性は未知数でしたので、再発するようであれば、ゴムではなく、こちらも先人の施行内容同様、ウレタンブッシュに変えようと思っていました。
　とはいえ、ゴムスペーサーでも一年くらいは持つかなと思っていたのですが、再発してしまったので、急遽、先人の情報を基に、ウレタンブッシュを発注。

　ウレタンブッシュ URW-D60-V30-T10 (@590)×4 (使うのは2個ですが予備も含めて)


　＜仕様＞
　外径D：60mm
　内径V：30mm
　厚さT：10mm
　材質/硬度：エーテル系ポリウレタン/ショアA90

　で、前回同様、近所の整備工場で交換して頂きましたが…
　前回は、異音発生は皆無に近かったのですが、今回の作業では、劇的な改善は得られず…。
　まあ、メンバー内のブッシュ部の金属自体は、動いてしまう状態になっているので、この音なのかもしれませんが、タイロッドエンドブーツのひび割れもあったように、他に劣化している箇所があるのではと思わずいられません…。
　タイロッドエンドブーツのひび割れについては、緊急性は無いようですが、交換は必須なので、近日中に交換を依頼しようと思ってまして、その際に、異音についても再度見てもらおうと思います。

　経年劣化による不具合が出始めると、車の買い替えも過りますが、そもそもお金が無いのと、やはり、家族で乗りたい車が無いので、リフレッシュしながら維持していこうと思います。

• 部品代／有限会社プレスト：590円/個（送料別）
  
• 工賃：2,000円
  

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■ エアコン洗浄 … 2017/07/29実施　81,442km

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　エアコンの効きが弱くなり、18度に設定しても、ぬるい感じ…
　で、先日、エアコンガスチャージとエアコンブースターを施しましたが、作業の方からの懸念点通り、劇的には改善せずでした。
　夏の家族旅行を控え、渋滞など巻き込まれた時は、最悪の事態になりかねないので、なんとかならないかなと思っていたところ…
　日産からのメルマガで「エアコン洗浄」と言う方法があることに気づきました。
　エアコン内のエバポレーター汚れを除去することで、熱交換効率が高めます。

　日産のWebサイトには、

施行費	作業時間	効果
5,400円	約15分	約12か月
4,104円	約10分	約6か月

　とあり、この価格差なら、12か月効果のある方で…と思い、その旨を伝えたところ、6か月の方は取り扱っていないとのこと。
　なら、載せなきゃいいのに…

　まあ、それはともかく、ついでに、安全点検もして頂きまして（タイヤのひび割れとタイロッドエンドブーツのひび割れが指摘されました…）、 施行後は、劇的な効果があり、18度の設定では、外気温が高くても、激寒状態になりました(笑)

　と言うか、この作業内容であれば、量販店の整備士さんも気づきそうなはずなんですが…

　とにもかくにも、これで安心して旅行に行けそうです。
　ちなみに、指摘されたタイヤのひび割れは…お金をケチって、びびりながら運転するよるも、安全第一ですから、家計費から費用を絞り出してタイヤ交換します(笑)

• エバボクリーナー：5,400円

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■ エアコンブースター他 … 2017/07/16実施　81,301km

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　外気温が高い所為か、一番低い18度に設定しても、送風のような温度の風が出てくる程度。窓を開ければ風は入ってくるものの、熱風に近い風。信号で止まってしまうと、蒸し風呂状態。これから夏真っ盛り。熱中症になりかねない…
　そんなわけで、「エアコンガス補充」と添加剤「エアコンブースター」の注入を施行しました。
　ただ、作業担当の方、曰く…作業を始める前の点検で、ガス圧はそれほど低くなったいないことから、この作業を行っても劇的に改善するかどうかは、わからない…改善しない場合は、ガスの入れ替えが必要かも…とのこと。

　しばらく迷いましたが、二度手間且つ料金も嵩む可能性はありましたが、「ガス補充＋ブースター」を施行しました。

　で、結果は…
　やはり劇的な改善には至りませんでしたが、ギリギリ快適な室温になるようにはなりました。
　しばらく様子を見て、ガス入れ替えも検討しないと…

• エアコンブースター／AUTOBACS：3,240円
  
• エアコンガスチャージ／AUTOBACS：2,160円
  

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■ ATF交換 … 2017/07/16実施　81,301km

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　前回のオイル交換の際に、車検見積もりをしたのですが、ATFの交換を含める、一度に支払う金額が高くなるので、費用分散のため、交換目安の「20,000km or 2年」の後者より早めでしたが、交換をお願いしました。
　交換後は、特に変化なしです。

　ATF / Castrol Transmax CVT：8,640円

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■ エアコンフィルタ交換 … 2017/06/25実施　81,193km

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　前回の交換から約1年の経過ですが、高価なモノではないので…と言うか、安いものを選んで、こまめに交換。

　前回とは別の安価なモノをチョイス。
　それなりに汚れてますね。

　相変わらず交換しにくくて、キレながら作業しました…('Д')




　Desirable製 特殊3層構造＆活性炭入り 交換用 エアコンフィルター／1,300円

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■ エアフィルタ交換 … 2017/06/25実施　81,193km

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　実は約1年前に交換しようかと思い、部品は購入していたのですが、車体から外して、作業に取り掛かるのに1年も経過してました(笑)

　外している間は、予備で購入していた「モノタロウ エアーフィルターNA-23W 1個」を装着。

　前回同様、みんカラ先人のアイディアを真似させて頂き、純正のフィルタの枠と社外品のフィルタを組み合わせました。

　＜注意＞
　作業は自己責任でお願いします。

　フィルタ／ HKS：SUPER HYBRID FILTE　70017-AK001：2,160円

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■ オイル交換 … 2017/06/17実施　81,079km

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　前回の交換から、なんと7ヶ月も経過する寸前でしたので、慌てて交換しました。
　走り出しのスムーズな立ち上がりやエンジン音の静けさに、オイル交換の効果を感じることができました。

　今年は、5回目の車検を迎えます。
　ディーラーでの車検も見積もりしようかな…

　オイル／Castrol Magnatec 0W-20：4,318円

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■ クロスメンバー異音対策　… 2017/01/29実施　79,900km

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【症状】
　昨年の12ヶ月点検くらいから、すでに気になっていたのですが、左右非対称の凸凹道や、段差があるところに出入りするとき、リア側からギシギシ音が聞こえるようになりました。

【結果】
　3,000円の修理費用で対策完了！

【詳細内容】
　12ヶ月点検の際に、ディーラーで点検してもらったのですが、再現しないので分からないとのことで…別のディーラーで同乗してもらい確認してもらったところ、リアと言うより、運転席の下あたりから音が鳴っていて、フロントのクロスメンバーブッシュのゴムが切れているとのことでした。「みんカラ」で掲載されている情報と照らし合わせても、同様の症状のようです。
　で、修理見積もりをお願いしたところ、技術料＋部品代で約9万円…ブッシュ単品ではなく、メンバーにブッシュが圧入されているため、クロスメンバーAssyとして交換することになるとのことで、これだけの費用になります。
　ただ、この件は「リコール関連情報」が出ており、新車登録から9年間は保証期間とのこと。2006年登録の愛車は、保証期間を過ぎてました…＿|￣|○
　中古で購入の場合は連絡が来ないんですね。と言うか、こう言うことがあるだろうと、購入後、近くのディーラーに乗り換えたことをお知らせしたんですけどね…(ﾟДﾟ)

　で、どうしたものかと…緊急性はないものの、走行時の異音はストレスが溜まるので、即刻、修理したいのですが、9万円の費用はポンっと出せません。

　と言うことで、いつもの整備工場に相談してみました。

　まずは、工賃の見積もりをお願いしたところ、3万円くらいとのこと。（ディーラーは、5万円）
　また、メンバーAssyを交換せずに直す方法がないか聞いてみたところ、実際に見てからの判断になるが、グリスを注すだけで、音だけ消えることもあるとのこと。この場合の工賃は、数千円…と言うことで、ダメ元で、見てもらうことにしました。

　10時に預けて、作業完了の連絡が1時間後。 近辺をぐるっと回り、音が消えたことを確認。 整備工場に戻り、作業の説明を聞きました。
　（現物を見ていないので、認識違いがあるかもしれませんが…）

　メンバーは台形の形をしていて、エンジン、ミッションの下に付いていて、メンバーの四隅には、ブッシュが付いてます。
　ブッシュは、金属の芯にゴムが巻き付き(くっついている)、一方に蓋状のゴムがあり、キノコみたいな形で、キノコの傘と柄が切れた状態が、ブッシュのゴムが切れている状態です。
　ブッシュはメンバーに圧入されているので、ゴムが切れたことで、メンバーが落ちてしまい、メンバー自体が動くことで、ギシギシと音が鳴ってしまうようです。
　また、ゴムが切れることで、金属の芯にくっついていたゴムが、メンバーの動きで剥がれ、金属の芯と擦れることでキュルキュルと言う音も鳴るとのこと。

　今回、四隅（前後2箇所ずつ）のうち、後方の2箇所のゴムが切れていました。
　で、金属の芯とゴムとがの隙間にグリスを注入することで擦れる音を軽減。
　そして、落ちてしまっているメンバーを元の位置に戻し、動きを止めるために、メンバーとロアアームバーとの間に10mm程度のゴムスペーサーを挟みこむと言うのが対策となります。

　異音は消え、機能的にも問題ないので、しばらくは様子見ですね。
　「みんカラ」の先人の対応策には、ゴムスペーサーの変わりにウレタンブッシュを挟みこんでいる方法もあったので、また、異音が気になったら、そちらの対策を試みようと思います。

　すべてがこの対策で解決するかは不明ですが、まずは試してみる価値はありますね。整備工場の対応にもよりますが、私の場合は、約30分の1の費用ですからね。

• 工賃：3,000円
  

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■ オルタネーターベルト／リアブレーキシュー／バッテリー交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　… 2016/12/10実施　79,521km

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　先日、珍しく実施した12ヶ月点検の際に指摘された消耗品を一気に交換しました。
　ただ、ディーラーの工賃はやっぱりお高いので、以前、ショックを交換してもらった、近くの整備工場にお願いしました。

　部品は、すべてネットで購入したので、部品代や工賃がディーラーの見積もりの約半額で済みました！

　作業後、交換前のオルタネーターベルトを見せてもらいましたが、まだ、割れまでは発生していないようでしたが、ゴミが溜まり始めていたようです。ディーラーでは、割れが…と聞いたはずでしたが、まあ、あまり、早すぎる交換もアレですが、10年目と言うことで、いいタイミングかな。

　さすがに、こちらは交換前後に車の挙動が変わることはなかったです。



　ブレーキシューは、残り1.5mmと言うことでしたので交換しました。
　部品を探している時、スポーツタイプなんかにも目が留まりましたが、無難に純正品で。
　作業後に、交換前の物を見せてもらいましたが、ホント、残り僅かでした。
　交換後は、気持〜ちブレーキの反応が良くなったような(^^;)

　バッテリーは前回、「N-75B24L/C4L」を使用してましたが、同じランクのものが無かったので、「N80B24L/C6」にしようかと考えていましたが、ディーラーでの話で、純正の容量以上だと、オルタネーターに負担を掛けることになり、寿命を縮めてしまうことになるとか。
　走行距離は伸びていませんが、10年は経つ車なので、消耗品には気を遣わないとね。さらに「caos」にしたところで3年ごとに交換する必要があるのであれば、フラッグシップにしなくても良いかなと思いまして、今回は「caos lite」にしてみました。

• オルタネーターベル／PITWORK AY14N-61212：4,052円
  　　−交換工賃：3,000円
  
• リアブレーキシュー／PITWORK AY360-NS110：5,443円
  　　−交換工賃：8,000円
  
• バッテリー／Panasonic 65B24L/CL：9,980円
  　　−交換工賃：おまけ
  2016/12/04購入
  

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■ プラグ交換 … 2016/12/10実施　79,521km

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　走行距離が、もう少しで80,000kmに到達。燃費改善の一環を兼ねて、プラグ交換を実施しようかなと…。
　昔の車と比べて、作業が面倒ですが、みんカラの先人たちのレポートを参考に実施しようかと…
　ディーラーで、整備書のコピーまで貰ったのですが、結局、ファンベルトなどの消耗品と一緒に近所の整備工場で交換してもらいました(笑)

　なお、プラグ交換に際し、プラグのほかにガスケットを準備する必要があります。
　と言うか、部品を購入してから、2年以上も経ってました…( ﾟДﾟ)

　作業後に、交換前のプラグを見せてもらいましたが、きれいに焼けていて、カーボンが付き始めていた程度なので、実際はまだまだ使えたようです。
　テスターによる調整も行って頂きました。お陰で、交換後は、エンジンの回りがスムーズになりました。
　やはり、エンジン周りはプロに任せた方がよいですね(^^;)

• NGK　イリジウムMAXプラグ／DF6H-11B：5,660円
  　2014/10/03購入
  
• マニホールド・ガスケット／14035EN20A：2,495円
  
• ガスケット・アダプター／14722EN23C：648円
  
• ガスケット・アダプター／16175JG31A：648円
  　2014/09/07購入
  　−交換工賃：13,000円
  

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■ 12ヶ月点検 … 2016/11/27実施　79,503km

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　ラフェスタ乗りになって、7年半。初めて12ヶ月点検を実施しました…( ﾟДﾟ)

　量販店、ディーラー両方から案内の葉書が届いており、やはり、価格としては量販店に軍配。
　ただ、10年経過していることもあり、消耗品の経年変化が気になるところ。

　そんな矢先に、ディーラーからオイル交換＋12ヶ月点検のみで「10,000円（税込み」の葉書がきたので、点検してもらうことにしました。

　で、点検してもらった甲斐があり、
　・リヤブレーキシュー
　・ベルト全種（ALT, P/S, AC)
　・バッテリー
　の劣化があり、交換が必要とのこと。
　年内に交換かな。

　オイル／SMストロングセーブ X 0W-20：3.4L：工賃込み

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■ オイル交換 … 2016/11/03実施　79,246km

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　前回の交換から半年が経過したので、交換しました。
　と言うか、半年も経って、2,000kmしか走ってないんですね…プリの頃では考えられません(笑)

　走り出しのスムーズな立ち上がりで、オイル交換の効果を感じることができます。

　オイル／Castrol Magnatec 0W-20：4,280円
　エレメント／PIAA TWIN POWER：1,600円

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■ オイル交換 … 2016/05/15実施　77,118km

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　前回の交換から半年が経過したので、交換してきました。
　最近、特に上り坂での発進の際、モッサリ感があり、その後の加速も伸びが悪かったのですが、交換後は、特に出だしはスムーズになりました。

　久々に、エンジンオイルの銘柄を変えてみましたが、半年後まで、こんな感じが続くといいなぁ。

　オイル／Castrol Magnatec 0W-20：4,318円

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■ エアコンフィルタ交換 … 2016/03/26実施　76,293km

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【花粉99％吸着カット】 エアコンフィルター ゼオライトプラス ラフェスタ（B30系）2004年12月- 価格：2,851円（税込、送料込）

　前回の交換から約2年が経過。
　遠出（と言っても、静岡ですが…）の際、高速を利用し、窓を閉め切ることもあり、お出掛け前に交換しました。
　前回と同じフィルタです。
　それなりに汚れてました。

　と言うか、相変わらず交換しにくいです…




　ゼオライトプラス／2,640円（税別、送料込み）

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■ 車検 … 2015/11/29実施　75,265km

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　ラフェスタ乗りになって4回目の車検です。

　ディーラーからのお誘いもありましたが、値段も安く、過去の記録もあることから、いつもの量販店でお願いしました。
　ブレーキフルードやブレーキの分解、調整、ATF交換などもお願いできるので時間短縮になります。
　エンジン基本診断における、バッテリー環境（オルタネーター）診断、エンジン始動性能診断、エンジン燃焼コンディション診断の結果も、「特に問題なし！」とのことで、ひと安心。

　日記にも記載しましたが、見積もりの際に、先日、車検の見積もりを某量販店にお願いしたところ、一点修正個所を指摘されました。
　私の予想では、「キャリパーカバー」かと思っていたのですが、意外にも「ウィングミラー」でした。

　指摘内容は、保安基準では、補助方向指示器は一対までの取り付けが認められていますが、愛車は、ドアミラーにもウインカーが付いており、これが、補助方向指示器となるため複数対は認められないとのことです。
　一方で、側面方向指示器の取り付け個数の制限は無く、ドアミラーウインカーは前方、側面、後方から認識できる構造になっているため、側面方向指示器と言う位置づけと考えれば問題ないのではと相談してみました。
　すると、もともと、純正でフェンダーに側面方向指示器が付いており、それと同じ視野角のものであれば側面方向指示器と認められるとのこと。
　つまり、ドアミラーウインカーは地上から任意の高さで、方向指示器を見た場合、高さが異なるため、補助方向指示器となる。との見解でした。
　とある、ウインカー内蔵ミラーを販売しているショップには視野角については謳っておらず、ドアミラーウインカーが側面方向指示器としての基準を満たしていれば、側面方向指示器の数量の点からウィングミラーの装着は保安基準を満たすと言った説明もありました。
　とは言え、某量販店のスタッフの方からは検査員がNGと言ったら、NGになるとのこと。基準は統一して欲しいものですが、余計なものは付けるなってことですね。

　一番気になっていた、「キャリパーカバー」は、キャリパーのボルトと共締めしているのですが、既定の締め付けトルクで取り付けていなかった点から、外されて戻ってきました…

　■車検作業内容

• 法定項目点検
• 基本診断
• ブレーキオイル交換
• ATF交換 ---
  トータル費用：95,360円

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