| みすゞ潮彩 | キハ47を改造するための側面素材。シルクスクリーン印刷の専用デカール付属。クーラー熱交換器パーツ付属。 KATO製キハ47-1000、キハ48-0（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 
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\6,600＋税 |
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小海線ハイブリッド 実車登場版 |
シルクスクリーン印刷の専用デカール付属。前面はメタルです。 屋根上バッテリーユニットもメタル製で付属 屋根はE233系が良い（ビードが途切れる箇所がある）のですが１両売りがないので、 E231系中間パンタなし車などから、屋根、クーラー、床下など別途転用します。 車体はスソ曲げが必要など、かなり難易度は高いです。特にスカートは難物（組めればTN装着も可能）  |
\4,000＋税 |
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パース図だけで設計 品切 |
実車が登場するより前に製作したので、あらかじめご了承ください。 シルクスクリーン印刷の専用デカール付属（ただし下記のように実車と異なる）。前面はメタルです。 屋根はE233系が良い（ビードが途切れる箇所がある）のですが１両売りがないので、 E231系中間パンタなし車などから、屋根、クーラー、床下など別途転用します。 車体はスソ曲げが必要など、かなり難易度は高いです。特にスカートは難物（組めればTN装着も可能） 6/15新潟駅で実車公開ですが、それより前に製作してしまいましたので、異なる部分は多々ございます １）側面窓下中央に動物ステッカー貼り、２）電連２段化でスノープラウ形状変更、３）スカートも下部段差なしに ４）窓下細帯が黒＋赤（パース図では赤のみ＋ビード影に見えた）、５）側面窓上のロゴあり  |
催事会場特価 \3,000 |
| キハE120実車登場版 | 上記と異なりデカールなしです。説明書も、上記の予想車体の流用です。前面はメタル。 屋根はE233系が良い（ビードが途切れる箇所がある）のですが１両売りがないので、 E231系中間パンタなし車などから、屋根、クーラー、床下など別途転用します。 車体はスソ曲げが必要など、かなり難易度は高いです。特にスカートは難物（組めればTN装着も可能） |
催事会場特価 \3,000 |
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水郡両運130 実車登場版 |
赤デカール付属。前面はメタルです。 屋根はE233系が良い（ビードが途切れる箇所がある）のですが模型未発売につき、 E231系中間パンタなし車などから、屋根、クーラー、床下など別途転用します。 車体はスソ曲げが必要など、かなり難易度は高いです。特にスカートは難物（組めればTN装着も可能） 
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\3,600＋税 |
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水郡片運131+132 実車登場版 ２両セット |
青緑デカール付属。前面はメタルです。 屋根はE233系が良い（ビードが途切れる箇所がある）のですが模型未発売につき、 E231系中間パンタなし車などから、屋根、クーラー、床下など別途転用します。 車体はスソ曲げが必要など、かなり難易度は高いです。特にスカートは難物（組めればTN装着も可能） 
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\6,600＋税 |
| キハ121 | 車体曲済。 221系用クーラー（またはWAU707代用ただし取付孔要加工）、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。 |
\2,800＋税 |
| キハ121帯デカール | シルクスクリーン印刷のデカール。１両分。 側面戸袋のマークや、ナンバーなどは含まれませんが別に印刷してあるので、 郵送分で事前にご希望の場合のみこれを配布しております。くわしくはお尋ねください。 |
\300+税 |
| キハ126-0＋126-1000（１次） | 車体曲済、２両セット。 221系用クーラー（またはWAU707代用ただし取付孔要加工）、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。  画像手前が１次、奥の乗務員扉があるのは２次車（ないしキハ121） |
\5,000＋税 |
| キハ126-10＋126-1010（２次） | 車体曲済、２両セット。 221系用クーラー（またはWAU707代用ただし取付孔要加工）、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。 |
\5,000+税 |
| キハ126帯デカール（２両分） | シルクスクリーン印刷のデカール。キハ121ｘ２連用にも使えます（この場合、前面幌枠部のみ１個不足） 側面戸袋のマークや、ナンバーなどは含まれませんが別に印刷してあるので、 郵送分で事前にご希望の場合のみこれを配布しております。くわしくはお尋ねください。 |
\500+税 |
| ステンレス・イレヴン | プラ製屋根付属（射出成型品）、前面メタル、屋根の冷媒ダクト付。 AU26J-Aクーラー、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。  手前のものがステンレス・イレヴンです。 奥の赤い車体はキハ41-2003播但豊岡更新（まだ銀窓枠貼ってない） |
\3,000＋税 |
| ステンレス・イレヴン用帯デカール | シルクスクリーン印刷のデカール。側面ナンバーや検査表記も収録。１両分。 | \400+税 |
| セントラル・イレヴンC星の宮 | 車体曲済。ステップレスの＃200 AU26J-Aクーラー、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。 |
\2,500＋税 |
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再印刷中 |
シルクスクリーン印刷のデカール。側面ナンバーや検査表記も収録。１両分。今回はマークも作ってみました。 | 価格変更予定 |
| キハ41-2003更新 播但・豊岡 | キハ47を改造するための側面素材。クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。 KATO製キハ47-1000（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
| 播但豊岡キハ40系用デカール | シルクスクリーン印刷のデカール。えんじ色ベースの車体に、黄緑色の窓柱部分などを貼るためのもの。 キハ40用ｘ１、41用２種（側面ロゴの有無で黄緑色の面積が異なる） |
\1,000+税 |
| 呉線眺望列車 | キハ47を改造するための側面素材。専用デカール付属。クーラー熱交換器パーツ付属。 KATO製キハ47-1000、キハ48-0（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 |
\6,000＋税 |
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品切 |
キハ40を改造するための側面素材。側面サボ受け位置と、冷却水の給水口蓋などが特徴。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。側面LED行先表示窓の簡易表現パーツあり。 KATO製キハ40-2000（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 |
\1,700＋税 |
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品切 |
キハ47を改造するための側面素材。側面サボ受け位置と、冷却水の給水口蓋などが特徴。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。側面LED行先表示窓の簡易表現パーツあり。 KATO製キハ48-0（車体長さの関係で他社製は不適、屋根水タンクの関係で47より48が良い）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
| キハ47-1000／3000更新 山口仕様WCなし | キハ47を改造するための側面素材。側面サボ受け位置と、冷却水の給水口蓋などが特徴。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。側面LED行先表示窓の簡易表現パーツあり。 KATO製キハ47-1000（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
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品切 |
キハ48を改造するための側面素材。側面サボ受けがない（急行運用メイン）のが特徴。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。 KATO製キハ47-1000（車体長さの関係で他社製は不適、WCなしの屋根なので47のほうが良い）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
| キハ48-1004更新 山口仕様 | キハ48を改造するための側面素材。こちらは側面サボ受け残存で、冷却水蓋など山口鉄道部標準。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。 KATO製キハ47-1000（車体長さの関係で他社製は不適、WCなしの屋根なので47のほうが良い）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
| キハ48-４〜５更新 山口仕様 | キハ48を改造するための側面素材。これは実車登場前に、つやま仕様を参考に作りましたが のち実車が出てきました。しかしその後「つやま」仕様として48_6が、「予想車体」の形態で実車登場。 クーラー熱交換器パーツ付属。窓枠は洋白板パーツを別貼。側面LED行先表示窓の簡易表現パーツあり。 KATO製キハ48-0（車体長さの関係で他社製は不適）が別に必要。 |
\1,800＋税 |
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品切 |
GM製クモハ123を改造するための側面素材。これは羽衣から宇野線時代までの姿。 GM製クモハ123キット、パンタ、シールドビーム、テールライト（ライトは113系用などのほうが良いかも） 下回りなどが別に必要。 |
\1,800＋税 |
| 下関のクモハ123-5ワンマン | GM製クモハ123を改造するための側面素材。宇部小野田線でドア位置を変更した現在の姿。 GM製クモハ123キット、パンタ、シールドビーム、テールライト（ライトは113系用などのほうが良いかも） 下回りなどが別に必要。 |
\1,800＋税 |
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品切 |
GM製クモハ123を改造するための側面素材。GMキット車種そのままですが、 ワンマンスピーカーや前面貫通の表現のために作成。 GM製クモハ123キット、パンタ、シールドビーム、テールライト（ライトは113系用などのほうが良いかも） 下回りなどが別に必要。 |
\1,800＋税 |
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GM製クモハ123を改造するための側面素材。これは運転席側面に小窓のついた冷房改造後ワンマン化の姿。 GM製クモハ123キット、パンタ、下回りなどが別に必要。 |
\1,300＋税 |
| クモヤ790-1 | GM製クモハ12＋クモニ13キットの前面や屋根などを活用する側面素材。 屋根上は資料省略として、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 GM製クモハ12＋クモニ13キット、屋根上機器、下回りなどが別に必要。 |
\1,500＋税 |
| クモヤ790-11 | GM製クモハ12＋クモニ13キットの屋根などを活用する側面素材。 屋根上は資料省略として、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 GM製クモハ12＋クモニ13キット、屋根上機器、下回りなどが別に必要。 |
\1,500＋税 |
| クモヤ791 | GM製クロ157キットのおまけ前面などを活用する側面素材。 屋根上は資料省略として、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 GM製クロ157キット前面、屋根上機器、下回りなどが別に必要。 |
\1,500＋税 |
| クハ490末期 | 旧伊那電改造で、ロクサン電動車とペアを組み試験に供され、のち快速仙山で営業した姿。 屋根上は資料省略として、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 屋根は上面平らなので自作したほうが早いです。屋根上機器、下回りなどが別に必要。 |
\1,500＋税 |
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品切 |
窓の隅Ｒや、妻面が川崎製と異なることを表現するための素材。 屋根ビードなども異なりますが、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 サハ209もしくはＥ501が別に必要。 |
\1,500＋税 |
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品切 |
窓の隅Ｒや、妻面が川崎製と異なることを表現するための素材。 屋根ビードなども異なりますが、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 クハ208ないし209、Ｅ501などが別に必要。 |
\3,000＋税 |
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品切 |
窓の隅Ｒや、妻面が川崎製と異なることを表現するための素材。 屋根ビードなども異なりますが、廉価に雰囲気優先の遊び？を求めたものです。 モハ208とモハ209が別に必要。 |
\3,000＋税 |
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回答待ちしていたら他社から発売されてしまったのでお蔵入りとなっていたもの。 屋根は80系電車のものをかさ上げするなどで転用します。 屋根板、通風器、床下などが別に必要。 |
\5,000＋税 |
| 小牛田のキハ48．２両ワンマン改造連結面 | 幅広貫通路になった（幌の形は阿武隈急行AT8100に似ている）48-501＋1501〜503＋1503編成を 再現するためのパーツ。冷房改造もされ、窓下にワンマン表示窓もあるのでかなりの加工になります。 キハ48、AU26J-Aクーラーなどが別に必要。 |
\400＋税 |
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車体曲済。 AU26J-Aクーラー、バス用丸型通風器、信号炎管、無線アンテナ、台車など下回りが別に必要。  |
\2,500＋税 |
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品切 |
シルクスクリーン印刷のデカール。側面ナンバーや検査表記も収録。 | \600+税 |
2008年8月をもって、この名義での新規製作活動から撤収いたします。お引き立ていただきました皆様にお礼申し上げます。
残品頒布および欠品不良などのフォローは当面、継続して行います。ありがとうございました。