試座通信簿

（旧名＝車ばかが決める国産車デザイン通信簿）

　このページは車ばかが、あくまで直感と気分で決めた、全国産車のデザイン評価のページです。また新車発売時にショールームで見ることが出来た車には「新車チェック」と言う試座感想文がメーカー別についています。評価は五段階で、1-貰っても乗らない。　2-格好悪いです。　3-普通。　4-知り合いが乗ってたら嬉しい。　5-今すぐ欲しい。ってな感じになっています。基本的にエンジンを作ってないメーカーは外してあります。また、OEM供給車も外してあります（モコやデリカD-3など）。表の分け方はだいたい兄弟車単位になってますが、あんまりキッチリとは分けてませんので気にしないで下さい。

スズキ/
スバル/ダイハツ
（11/2更新）
トヨタ
（2/11更新）
日産/ホンダ
（2/3更新）
マツダ/三菱/
ミツオカ
（7/25更新）
過去の新車
チェック評

評価4

ダイハツエッセ

有りモノでちょいちょいと（実際はエンジン新設計なので違うけど）作ったような軽やかさが全体的に好感触。ダイハツ臭さがあまり無く、肩の力が良い感じで抜けてる。(05.12.26補記)

評価4

トヨタプロボックス/サクシード

カルディナがバンベース、バンベースと言われるのに頭に来たのか遂に開き直って専用ライトバンを開発。デザイン云々よりその道具感が格好良い。黒バンパー推奨。(01.7.13記)

評価4

トヨタメガクルーザー（絶版）/センチュリー

上の評価基準（4-知り合いが乗ってたら嬉しい）で考えるとこの位置に。知り合い持ってたら笑うよなぁ（ひくか？）

評価4

日産キューブ

キープコンセプトの3代目。外観の変化の無さに騙されそうだけど、内装の凝りようは抜群。取りあえずますディーラーで見るべし。(08.12.8記)

評価4

日産リーフ

多分格好悪いんだけど、新しい自動車は変でも違和感有っても、心に引っ掛かるぐらいが丁度良い。(11.7.23記)

評価4

ホンダバモス

格好良い箱。縦横のバランスも良し。一番後から出て来るにはこれぐらい格好良くなくては。(99.6.30記)

評価4

ホンダシビック（先代）

フィットに全部お客を取られてしまい、もはや青色吐息のかっての看板車種シビックですが、先代5ドアモデルのデザインは秀逸です。元々フォルムが良かった上に、マイチェン後のちょっとエグ目の顔とお尻の格好良さと来たら・・・内装質感がフィット、いやライフにすら劣っているのが唯一の弱点。(04.6.23記)

評価4

ホンダアコードセダン（先代）

最近の欧州車のデザインを色々ぱくっただけだが、まぁ素直に格好良い。ホンダはやはりこれぐらいバタ臭くなきゃ。(02.12.25記)

評価4

ホンダオデッセイ（先代）

散々子供の奴隷的雰囲気が漂っていた「パパとミニバン」の世界観から完全に脱皮。本来アヴァンシアが目指していた高級サルーン的ビッグワゴンのポジションに見事にはまる（ミニバンだけど）。(03.12.11記)

評価4

マツダロードスター

落ち着きがあって良い感じ。このまま10年作り続けてもう少し値段が下がるとよりグー。(05.9.17記)

評価4

三菱i

少なくとも日本国内には似ている車有りません。特に初期型エスティマに有ったようなくすんだゴールドに赤内装の組み合わせがしびれます。(056.1.31記)

評価4

三菱エクリプススパイダー（絶版）

北米で出た時から好きだったのよ。個人的にはクーペの方がより好き。ダイムラーに横やり入れられる前の三菱ガンダムテイストがこの車には残ってます。(04.12.5記)

評価1

トヨタカローラルミオン

いらない。S-MX→bB→キューブと来てるのに、何の提案も無い古くさいハコガタ。つーかbBあるから良いでしょう？こんなサイオンブランド用の車わざわざ正規販売しないで、ちょっとは並行輸入業者稼がせてやれば良いのに・・・(07.10.30記)

評価1

トヨタベロッサ（絶版）

クレスタ、チェイサーを廃止にしてまでマークII兄弟はそれぞれの個性を明確にしようとした。なのに結局マークIIの骨格に引っ張られてデザイン画のイメージは再現できず（本来はもっとフェンダーが張り出していた）、見た目の奇抜さだけの変化にとどまっている。大体元のデザインにしても練り込みが足りず、パッと思い浮かんだモノを形にしただけという浅はかさが漂う。一時のマツダのように車種激増がトヨタのデザイナーを疲弊させてきているのでは無いだろうか？(01.7.28記)

評価1

日産サファリ

とても日本国内で乗れる大きさでない。デカ過ぎ。でもまぁそれを言ったらランクルもそうなのだが、サファリの凄いところはショート版にある。正面から見るとロング版と何ら変わらない幅があるのにそのまま横に廻ってみると、もの凄くホイールベースが短いのである。RAV4がチョロQのようだと一時言われていたが、あの比ではない。衝撃的なサイドビューだ。是非一度ディラーなどでご確認いただきたい。

評価1

三菱パジェロ（先代）

デカイ、丸い。とても今の時代の新型車とは思えない。三菱デザイン混迷の一作。デカイRAV4(00.6.27記)

スズキ/
スバル/ダイハツ
トヨタ
日産/ホンダ
マツダ/三菱/
ミツオカ
過去の新車
チェック評

車ばかのばか車へ

評価4	ダイハツエッセ	有りモノでちょいちょいと（実際はエンジン新設計なので違うけど）作ったような軽やかさが全体的に好感触。ダイハツ臭さがあまり無く、肩の力が良い感じで抜けてる。(05.12.26補記)
評価4	トヨタプロボックス/サクシード	カルディナがバンベース、バンベースと言われるのに頭に来たのか遂に開き直って専用ライトバンを開発。デザイン云々よりその道具感が格好良い。黒バンパー推奨。(01.7.13記)
評価4	トヨタメガクルーザー（絶版）/センチュリー	上の評価基準（4-知り合いが乗ってたら嬉しい）で考えるとこの位置に。知り合い持ってたら笑うよなぁ（ひくか？）
評価4	日産キューブ	キープコンセプトの3代目。外観の変化の無さに騙されそうだけど、内装の凝りようは抜群。取りあえずますディーラーで見るべし。(08.12.8記)
評価4	日産リーフ	多分格好悪いんだけど、新しい自動車は変でも違和感有っても、心に引っ掛かるぐらいが丁度良い。(11.7.23記)
評価4	ホンダバモス	格好良い箱。縦横のバランスも良し。一番後から出て来るにはこれぐらい格好良くなくては。(99.6.30記)
評価4	ホンダシビック（先代）	フィットに全部お客を取られてしまい、もはや青色吐息のかっての看板車種シビックですが、先代5ドアモデルのデザインは秀逸です。元々フォルムが良かった上に、マイチェン後のちょっとエグ目の顔とお尻の格好良さと来たら・・・内装質感がフィット、いやライフにすら劣っているのが唯一の弱点。(04.6.23記)
評価4	ホンダアコードセダン（先代）	最近の欧州車のデザインを色々ぱくっただけだが、まぁ素直に格好良い。ホンダはやはりこれぐらいバタ臭くなきゃ。(02.12.25記)
評価4	ホンダオデッセイ（先代）	散々子供の奴隷的雰囲気が漂っていた「パパとミニバン」の世界観から完全に脱皮。本来アヴァンシアが目指していた高級サルーン的ビッグワゴンのポジションに見事にはまる（ミニバンだけど）。(03.12.11記)
評価4	マツダロードスター	落ち着きがあって良い感じ。このまま10年作り続けてもう少し値段が下がるとよりグー。(05.9.17記)
評価4	三菱i	少なくとも日本国内には似ている車有りません。特に初期型エスティマに有ったようなくすんだゴールドに赤内装の組み合わせがしびれます。(056.1.31記)
評価4	三菱エクリプススパイダー（絶版）	北米で出た時から好きだったのよ。個人的にはクーペの方がより好き。ダイムラーに横やり入れられる前の三菱ガンダムテイストがこの車には残ってます。(04.12.5記)


評価1	トヨタカローラルミオン	いらない。S-MX→bB→キューブと来てるのに、何の提案も無い古くさいハコガタ。つーかbBあるから良いでしょう？こんなサイオンブランド用の車わざわざ正規販売しないで、ちょっとは並行輸入業者稼がせてやれば良いのに・・・(07.10.30記)
評価1	トヨタベロッサ（絶版）	クレスタ、チェイサーを廃止にしてまでマークII兄弟はそれぞれの個性を明確にしようとした。なのに結局マークIIの骨格に引っ張られてデザイン画のイメージは再現できず（本来はもっとフェンダーが張り出していた）、見た目の奇抜さだけの変化にとどまっている。大体元のデザインにしても練り込みが足りず、パッと思い浮かんだモノを形にしただけという浅はかさが漂う。一時のマツダのように車種激増がトヨタのデザイナーを疲弊させてきているのでは無いだろうか？(01.7.28記)
評価1	日産サファリ	とても日本国内で乗れる大きさでない。デカ過ぎ。でもまぁそれを言ったらランクルもそうなのだが、サファリの凄いところはショート版にある。正面から見るとロング版と何ら変わらない幅があるのにそのまま横に廻ってみると、もの凄くホイールベースが短いのである。RAV4がチョロQのようだと一時言われていたが、あの比ではない。衝撃的なサイドビューだ。是非一度ディラーなどでご確認いただきたい。
評価1	三菱パジェロ（先代）	デカイ、丸い。とても今の時代の新型車とは思えない。三菱デザイン混迷の一作。デカイRAV4(00.6.27記)