給油のさいに５０Ｌほどハイオクガソリンを入れました。Stream iLは満タンで５５Ｌとされていますから、タンク内で混じった後ハイオクガソリンの割合は９０％程度となります。１０Ｌ程度消費した後からいくつか測定を してみました。

60km/h、５速で走行した時の燃費は19.5km/Lと なりました。レギュラーガソリンの場合も平均19.5 km/hでしたので、偶然にも同じ値となりました。

次に何度か行っている通勤燃費を補正した場合の結果を図１に示します。２回測定しており、赤色と青色で示しています。やや消費量は少な いような気もしますが、十分レギュラーガソリンでの結果の範囲内に入っています。

さらに図２には加速時の燃料消費を示します。回転数2000そこそこでゆっくり50km/hまで加速したときの消費 を示します。赤色はレギュラーガソリンで、緑色がハイオクガソリンを使用したものです。まったく同じように踏めないので途中経過は少しず れていますが、最終的にレギュラーは32.8mL、ハイオクは32.2mLの消費です。ややハイオクガソリンのほうがいいのですが、これくらいだと差があ るとはいえないでしょう。

図３は走行暖機時の燃料消費です。赤色はレギュラーガソリン、緑色がハイオクガソリンです。55-56mLの消費です が、ややハイオクガソリンのほうが多いです。しかし、この差は条件が完全に一致しないためと考えてよいでしょう。

以上まとめると、レギュラーガソリン仕様のエンジンでハイオクガソリンを使っても燃費は変わらない、もしくは向上するとしても１％程度 といったところでしょうか。しかし、密度は１％以上ハイオクのほうが高いようなので、この結果は少し注意したほうがよいかもしれません。燃料の発熱量が変わると燃費計のパラメータの補正が必要なのかもしれませんが、満タン時に計算される燃費を見ても、何ともいえない数値です。

少なくとも、レギュラーガソリンとの価格差を考えると、経済的にはお得にはなりません。