図１は停止していた時間と発進して20km/hに達するまでの間に消費するガソリン量との関係です。なぜ20km/hまでとったかというと、エンジ ンをかけた直後はしばらくの間、噴射量が少し増えるためです。

赤色◆はアイドリングストップした場合です。図にはばらつきがありますが、その原因は、エンジンをかけてから走り出すまでの時間が一定で ないためです。いずれにしても7mL前後の消費です。青色◆はアイドリングしていた場合です。時間とともに消費量は大きくなり ます。時間ゼロにもっていくと０→20km/hにかかるガソリン消費そのものになります。約5 mLです。

この図から、アイドリングストップして、エンジンをかけた時に必要となる余分な燃料の消費は大体2mLということも分かります。また、 20秒以上アイドリングストップできるならば、そのほうがガソリン消費は少なくなることも分かります。２分間の停止であれば24 mLの差がつきます。

ストリームのデータと比較すると、全体的にトゥーランのほうが燃料消費量が小さくなっています。