燃料消費量そのものの信号はないので、基本的には空気量から計算しているのではないかと思います(あやふやですが)。いろいろな走行パターンにおいて、暖 機での燃料増量、加速での燃 料増量などを微調整しながら、MFD（マルチファンクションディスプレイ）に表示される値とほぼ一致するところまできました。右上図はコールドスタート で一般道の比較的すいている道での燃費の比較、右下図はコールドスタートからアップダウンのある高速道路での消費燃料の比較です。赤色は車載の燃費計 （MFDに表示される）からの値、緑色が自分で調整した燃費計からの値です。すべての領域に見た目は重なっており、まあ満足できる値かと思います。
MFDに表示される燃費は、実際の燃費よりもかなりよいといった報告がネット上にはありま す。私の場合には、給油の時に確認すると平均で２％ほどMFDの値のほうがよいようです。車載燃費計も直接ガソリン消費量を計測しているはず はないので、こんなもんではないでしょうか。ここでは、MFDと同じ値になるように調整をおこない、この燃費が正しいという大前提のもと、いろいろ比較し てみようと思います。
上図にあるように、1.6 トンの重量級ターボ車のトゥーラン、流れのよい一般道だと、冬でも燃費は17 km/Lに達しました。恐るべし、TSI & DGS。
