気温が高くなるほど、炭化水素の蒸気圧は高くなるのでタンク内で気相に逃げていくはずです。安全のため、ある程度の圧になるとガスをリリースしているので はないかと思います。このように逃がされるガスの量は給油の間隔が長くなるほど多くなると思います。
燃費計は正確で、満タン法燃費との差は、逃げたガソリンによるものと決めつけて計算をしてみます。ガソリンを満タンにしても、いつも同じ量になって いることもなく、１−２リットルの差はあると思います。そこで、３−４回の給油において、その間の平均気温と逃げたガソリン総量を給油間の日数で割った１ 日あたりの消失量との関係を下左図に示します。確かに気温と関係がありそうです。０℃で逃げるガソリンが０になるという必然性はまったくありませんが、 ０℃で０mLとして直線を引いて、これで補正をしてみます。
２０℃のときの３０日は１０℃のときの６０日に相当することになります。こうやって補正した給油の間隔と給油のときの消えたガソリン量との関係を下右図に 示します。ばらつきが大きいのは満タンの時のガソリン量が異なってくるためです。それを考えると、ここでの仮定は正しいのではないでしょうか。
