田中式一輪車上達法Ⅱ
｢田中式一輪車上達法」をご愛読いただいたみなさん、今まで遠い存在と思われていた一輪車を身近に感じていただくことができたでしょうか？ このホームページをきっかけに一輪車にのめりこんだみなさん、いよいよ「田中式一輪車上達法Ⅱ」の登場です｡
このⅡをご覧のみなさんは、「もう前進することはまかせといて。」と思われている方がほとんどではないでしょうか｡でもそろそろ前進するだけでは何だか物足りなさを感じていらっしゃる方もいるのではないかと思います｡
そこで、一輪車に「乗れたぞ！！」という感激を大いに満喫されているみなさんにもっと一輪車の魅力を知っていただきたく、ここに「田中式一輪車上達法Ⅱ」を刊行いたしました｡前の上達法と同じようにすべて私の実体験に基づいて解説しています｡
では、また、新しい乗り方を開拓されて、一輪車のすばらしさを体得いたしましょう｡
一輪車で前進できるようになった方でも一回降車されて、もう一度乗りたい場合、どうしていらっしゃいますか？おそらく乗るときに、自分を支えてくれる何かつかまるもの（例えば、壁や木、近くに立っている人）をお探しになられるのではないでしょうか｡
降りたら、その繰り返しをされているはずです｡でもこれでは、大変不便ですし,一輪車の面白さが半減してしまいます｡そこで、一人乗りをマスターしましょう｡自然に一人乗りができるようになられている方もいらっしゃると思います｡ここでは、四種類ほどの一人乗りをご紹介します｡
| No | 名前 | 手順 |
ポイント | ||
1 |
補助なし乗車 |  |
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自分のしやすい方のペダルを下にして、そこに足を乗せ,サドルには腰掛けておきます｡もう片方の足で前蹴りだしてそのときの勢いで片方のペダルに足を置き,そのまま踏み出していく｡ |
2 |
横のり乗車 |
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自分のしやすいほうのペダルを手前下にします｡サドルを手で支えて, 足を乗せている方と反対の方へ斜め手前に一輪車本体を傾けます｡そしてペダルに乗せていない反対側の足をサドル前方からすばやく回して乗車します｡ |
3 |
飛び乗り乗車 |
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車体を直立させ,クランクを水平にして,サドルの前のほうを手で支えて両足同時にジャンプして、両方のペダルの上に降り立つ感じで飛び乗ります｡ |
4 |
蹴り上げ乗車 |
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写真のように一輪車を置きます｡ここで、ペダルとサドルポストが「へ」の字になっているほうがしやすいようです｡片方の足はペダルに乗せ,もう片方の足はサドルの下に置きます｡ペダルに乗せたほうの足はペダルを押さえつけるような感じにして、サドルの下に置いているほうの足は,サドルを引っ掛けながら一気に持ち上げ,お尻の下に持っていくような感じにします｡ |
No.2,3,4の乗り方は,別の乗り方もしてみたいなあと思われたら挑戦するとして、まず、No1の乗り方を十分練習されて、どこでも乗れる安心感を堪能してください｡
まっすぐ前進できるようになった方には,もっと一輪車を乗りこなすために、スラロームの練習をお勧めします｡
スラロームとは,カラーコーンを適当な間隔で一列に並べて、その間を縫うようにジグザグに進むことです｡即座に右,左と重心を移動させることが必要です｡この練習をすることで、より一輪車と一体になった感じをつかめます｡
まず、準備するものとしてカラーコーンが必要ですが,三角の市販のカラーコーンを買う必要はありません｡空き缶など目印にさえなれば用は足ります｡しかし、空き缶は,失敗したとき、転がりやすく,うるさいです。それに引っかかったとき、こけやすく危険です｡そこで、お勧めするのは,園芸用ポットです｡ガーデニングが昨今人気なので,ご家庭で花の苗を買ってきてプランターなどに植えられる機会も多いのではないでしょうか｡そのときに出たポットが,カラーコーン代わりに最適です｡失敗してタイヤがぶつかっても安全です｡ポットを使って安全に練習しましょう。
スラロームの練習は,まず、ポットを置く間隔を広く取ることから始めます｡自分が回れるくらいの間隔にとって結構です｡それが慣れてきたら,どんどん間隔を狭めていきます｡上達すれば,50cmぐらいの間隔でもジグザグすることができます｡
スラロームのコツは,一本目のポットを通り過ぎると同時に次の通り越そうとしているポットを意識することです｡下の図のように早めの切り替えの連続をしていくことがよりスムーズなスラローム走行につながります｡
ポットの間隔を1.5mぐらいにして、なるべく快速に走行できるようになるまで練習してみてください｡そうするとあなたも見違えるように一輪車が自分の体と一体になっていることを感じられると思います｡
一輪車の魅力は,後進ができてこそ、本領発揮です｡後進ができることで一輪車を思いのままに操ることができます｡この魅力をみすみす逃すわけには行きません｡まだ、できない方にはぜひマスターしていただきたいと思います｡
まず、後進ができるようになるには,アイドリング（上達法1で紹介）ができるようにならなければならないでしょう｡アイドリングができるようになったら,ダブルアイドリングに取り組みます｡アイドリングでは,ペダルを半回転ずつ前後させましたが,ダブルアイドリングでは,一回転ずつ、前、後進させるのです｡アイドリングに比べて、前後の移動が大きくなるので、バランスを保つのも一層難しくなります｡
はじめの内は,誰かと手をつないで練習していくと上達が早いと思います｡
さあ、ダブルアイドリングがもうスムーズにできるようになっていれば、もう後進もほとんどできているに等しいです｡ダブルアイドリングによって後進するときのリズム感覚はついていますから、腰を曲げずに背筋を伸ばして、誰かに手をつないでもらいながら、後進していきましょう｡手をつないで楽に行けるようになったら、徐々に手を離したりしながら,一人で後進していく感覚を磨いていってください｡これを繰り返していくうちに一人でバランスをとりながら後進していく距離が伸びていくと思います｡
両足でこぐのも大変なのに片足でこぐとは大それたことをとお思いでしょう｡私もはじめ,やってみたいと思いつつも片足になることのこわさが先に出てなかなか片足になれませんでした｡
そこで、アイドリングから片足になっていくことを練習していきました｡いわゆる片足アイドリングです｡これもマスターするのがなかなか難しい技です｡
片足をフォークの上に載せて、腰で前後にタイミングをとっていくとうまくできるようになっていきます｡片足アイドリングがスムーズにできるようになってくれば,いよいよ片足走行の練習に入ります｡
まず、片足アイドリングをしながら、ペダルを踏んでいる足が上に上がったとき前へ踏み出すようにしていきます｡はじめはタイミングが取りづらいので、すぐ前へ倒れることでしょう｡ひょっとしたら一輪車を後ろへ蹴飛ばすこともあると思います｡ですからこの練習中は決して周りに人がいないことを確かめて練習してください｡
徐々にタイミングをつかんで前へ２～３ｍ進めるようになります｡でもそこから先がなかなかいけません｡「上達法１」でもご紹介したように５ｍを超えるのがなかなか大変なのです｡片足だけでこけないようにと踏ん張ってばかりいますから、片足でこいだあとペダルが上に向かってもどってきているのを力んで止めてしまうからです｡踏み込むばかりではなく、ペダルが持ち上がるときに力を抜くことが大切になってきます｡「踏み込む-力を抜く-踏み込む-力を抜く」このバランスが片足で長く走行していくコツなのです｡
今,私が一番凝っている一輪車です。乗り出したら病みつきになってしまいました｡普通の一輪車で前進でき、アイドリングができる方なら、難なく乗りこなすことができると思います｡
はじめこの一輪車を購入し,サドルの位置を見たとき「えっ！これ乗れるの？」と不安がよぎりました｡たまたま塩梅のいい塀があったので、その塀に寄りかかりながら、ロング一輪車のサドルによじ登りました｡目線は2m50cmぐらいになるでしょうか｡はじめは高さになれず,、怖くてペダルを踏み出すことがなかなかできませんでした｡思い切って踏み出してもペダルがこげず、すぐ前へ倒れかけてしまいます｡それを繰り返しているうちに慣れてきて、宙に舞っているかのごとく空中の中で一輪車をこいでいる自分に気づきます｡
その感覚が何ともいえないのです｡これが病みつきになった原因です｡でもこれも一人乗りができないと面白さが半減してしまいます｡一人で乗る方法を一輪車購入時についていた説明書を見ながら、練習しました｡
その方法とは,利き足をタイヤに乗せ、上に伸び上がると同時にもう片方の足をペダルに乗せて、瞬間に利き足もペダルに乗せてサドルをお尻の下に持ってくるという方法です｡なかなかうまくできませんが、徐々にうまくなってきています｡
「空中を歩く」まさにこの感覚は,ほかでは味わえない楽しさです｡
