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2011年04月23日（土）
雨（白馬）
47でモーグルの記録会をやっているということなので行きました。震災で中止となった全日本選手権の代替の大会（来シーズンのためのポイント付け）ということです。
記録会ということなのですごい人たちは来ていないと思い込んでいたのですが、女子が終わり、男子を見ていて「あっ、附田がいる」と気づきました。里谷もいたようです。そういうことなら真剣に見ておけば良かった。上村さんも観客として我々の後でビデオ撮影をしていました。
雨の中見ていてびしょびしょになってしまったので、１本目が終わったところで帰りました。
■ 今日のトレーニング ■ ちょっとだけスキー
■ 今日の体重・体脂肪 ■ -
2010年04月23日（金）
-
2009年04月23日（木）
晴れ
先日ケーブルテレビをやめることを決め、さっそく必要な物を発注しましたので、今日それらが届きました。
地デジアンテナ
と
BSアンテナ
と
ブースターと混合器のセット
です。
とりあえず実験的に地デジアンテナをつないでみたら、部屋の中でもアンテナレベル53が出て、ちゃんと映りました。アマゾンの評価にあったようにこのアンテナはへんてこな形ですがなかなか優秀のようです。
地デジアンテナテスト
左の段ボールに乗っているのがアンテナです
■ 今日のトレーニング ■ -
■ 今日の体重・体脂肪 ■ 63.40Kg・15.2％
2008年04月23日（水）
晴れ
■ 今日のトレーニング ■ 腕立て10、腹筋10、スクワット30
■ 今日の体重・体脂肪 ■ 63.4Kg・20.0％
2007年04月23日（月）
-
2006年04月23日（日）
くもり
八方にはいいコブがなかったので、今日は47へ行くことにした。やはり47（ルート3）には同じような考えのモーグラーがいっぱいでザックザックだったものの、ルート３には上から下までコブがびっしりで楽しかった。大ゴケして肩がおかしくなってしまったので、２時過ぎに退散した。
白馬には10年以上通っているけれど、初めて
大王わさび農場
に寄った。何から何までわさびずくしで、さすが有名観光地という感じだった。「大王」とはその昔安曇野の里に住んでいた魏石鬼八面大王から来ているとのこと。大王って鬼のこと？
大王わさび農場
きれいな水でおいしいわさび
■ 今日のトレーニング ■ スキー
■ 今日の体重・体脂肪 ■ -
2005年04月23日（土） 晴れ
パジェロミニがエンジン乗せ換え修理の後、ウィンドウォッシャー液が出なくなった。主婦Ｙが三菱の営業マンに聞くと「もしかして・・・ホースがはずれているかもしれません」と言われたらしいので、今朝ボンネットを開けてチェックしてみた。予想通り、ボンネット側への接続部分が外れていた。エンジンの乗せ換え時にはボンネットを外すから、その時に外し、接続を忘れたということだろう。
自分はそういうミスに対して比較的寛容な場合が多いし、ウィンドウォッシャー液が出なくてもすぐにどうこうなるというわけでもないから、怒ったりという感情は起こらないのだが、同じようなことで文句を言う人も多いだろう。
それに営業マンが「もしかしたら外れているかも・・・」とすぐに気付くということは同じような事例がよくある（？）ということだろう。そういう点では三菱の仕事の丁寧さに疑問を抱くというのも自然と言えば自然の成り行きとなる。修理完了時のチェックリストなどはないのだろうか？
もう一方の愛車ゴルフに１週間振りに乗ったら、冷間時にエンジンがバラバラとばらついていた。少し前に会社の人を乗せた時も「アイドリング時の振動で気持ち悪くなりますね」などと言われたことがあった。少し調整が必要なのだろうか。もうすぐ16年の車だし、走行距離も23万キロを越えたからある程度しかたないのだが、その他にも、
・スピードを出した時のノイズが相当うるさい
・左フロントのスピーカーが鳴らないことが多い
・ブレーキに連動してバキバキ音がする
などなど、上げていくとキリがない。スキーシーズンが終わったらひとつずつチェックしていこう。
■ 今日のトレーニング ■ -
■ 今日の体重・体脂肪 ■ -
2004年04月23日（金）
倉庫に試験に必要な原料を取りに行くと、強烈な臭気が漂っていた。Ｓさんの原料缶が腐食して、原料が漏れ出していた。前に一度指摘して、その時Ｓさんは下にトレーを敷いただけだった。今回はそのトレーに溢れんばかりになっていたので、見て見ぬ振りするわけにもいかず片づけた。片づけたと言っても、原料がこぼれないように大きなタライに移し、それを試験室に移動しただけだが。当のＳさんは出張中なので、月曜にそれを見て何と言うか。
工場に移動して、設計のための計算表を作った。設計と現実における粉体と溶媒の乖離についてが良くわからなかったのだが、Ｙさんにアドバイスをもらって、長らくの疑問が解消した。これでこれからはすっきりと試験の準備ができる。
４時頃本社に戻り、来週の報告会のデータを再度見直す。報告のために急ぎ足で取ったデータでも、じっくりと考えるとそれなりにわかることがある。というか、解ったことと解っていないことが判る。ひとつひとつの試験結果をしっかりと考え、次の計画を立てるという基本的なことを少し忘れがちなので、今年度はしっかりとやっていくつもり。トヨタ流に言うと「ナゼ？を５回考えよ！」。
主婦Ｙは会社の友達の送別会だったので、一人でゆっくりオーディオを聴く。引越してからずっと音が少し変だったのだが、２階の自分の部屋のスピーカーをリビングに持って来て鳴らしてみると、結局スピーカーが原因ということが判明。今一度修理について聞いてみるか。直るのだろうか。直るとしたらいくらくらいだろうか。
■ 今日のトレーニング ■ -
■ 今日の体重・体脂肪 ■ -
2003年04月23日（水）
午前中は工場で試験をして、昼に本社に戻り、午後からは全社的な技術会議に出席する。技術会議は隔月で行われていて、各事業本部から開発進捗の報告がされるが、最近どうもマンネリ化しているような印象を受ける。当初の主旨である「技術者の議論の場」（だったと思うが）とはかけ離れて、御前会議になっている。まあ、社長、重役が最前列に居座っていてはそうなるのも致し方ないが。
さらに言えば、各事業本部の取締役は出てきていないので、商品化に向けての戦略などの意思統一は図られず、いざ商品化の段になって「開発がかってにやって．．．」ということになり易いと思う。政治家的な駆引きに気を取られすぎるとうまく行くものもうまく行かない。
その会議の前後に昔の仕事のことで、今その材料の仕事をしているＹさんから技術的な相談を受けた。昔の話なので忘れていることも多いし、作者Ｊがやっていた内容とは違ってとてもハードルの高い（と思われる）ことなので答えはなかなか見つからない。けれどもこういう話を聞くと、若い技術者のまじめさとひたむきさに刺激を受けることは確かだ。
技術的な話はともかく、Ｙさんは職場が変わってその仕事を担当するようになったのだが、いろいろと大変だった前の職場と違って「今はとっても楽しいです。」と言っていたのでよかった。
社用車代わりに１週間会社に放置していたゴルフに乗って雨の中帰る。名古屋高速を使い、そのまま新しく開通した伊勢自動車道（名古屋南→豊明：300円）を気持ち良く走る。伊勢自動車道は将来第二東名となる？３車線の直線的な道路で、相変わらず車は走っていない（笑）。確か、ニュースステーションで赤字高速道路の上位にランキングインしていたな。
■ 今日のトレーニング ■ なし
■ 今日の体重・体脂肪 ■ 61.0Kg・19.5%
2002年04月23日
昼間は暑いくらいの陽気の一日。
午後から工場に行って作業をする予定だったけど、部長から今日の会議に代わりに出てくれと急に言われ、計画が狂う。出た会議も何が何だか良く分からず。
夜は会社の同期３人で飲みに行く約束があったけど、夕方になって作者Ｊ以外の２人が急な仕事でいけなくなる。みんな忙しいのね。
ＧＷへ向けてお休みモードなのだけど、いろいろと仕事が入ってきてややあせり気味の今日この頃。
