2009年02月01日（日）

リアホイールベアリング交換

　リアホイールベアリングの交換は風の強い日はダメです。今日は風が強く、砂ぼこりがベアリングのグリースに付着してしまい大変でした。

　ブレーキドラムをはずす必要がありますので、ギアをバック（もしくは１速）に入れ輪留めをしてサイドブレーキを解除しておきます。ジャッキアップしてからサイドブレーキを外すのはちょっと怖いので、まず最初にやります（と言いつつ、私は忘れてしまい、ジャッキアップしてからやりましたが・・・）。

　ホイールボルトを緩め、ジャッキアップして、タイヤをはずします。

　アウター側の部品構成は下記図の通りです。

　リアベアリング（アウター）の構成

　　ここまでは簡単に外せます
　　

　ハブキャップは横にあるふくらみにマイナスドライバーを当ててプラハンで叩くと外れます（案外難しく私は凹ませてしまいました）。次に割りピンを外すと、ロックリングが外せて、ナット（24mm）をゆるめるとワッシャーとアウターベアリングが外れます。当然グリースべっとりですので、ぼろ布をたくさん用意しておくといいです。

　ハブキャップをはずしたところ

　　これは割ピンの曲げ方が間違っています
　　本来は軸に巻き付ける向きに曲げます

　ブレーキドラムを外し、裏側のグリースシールをこじってはずすとインナー側のベアリングが取り出せます。せっかくドラムを外しますので、内径を測定して摩耗を調べておくといいです。200mmのドラムの摩耗限界は201mmです。

　インナー側のベアリング

　　グリースは真っ黒です
　　

　ここまでは簡単です。ここから先がテーパーローラーベアリングの交換で唯一面倒なアウターレースの交換です。

　ドラムの孔の内側にはアウターレースを外すための切り欠きが３カ所ありますので、そこにマイナスドライバーを当てて均等に叩いていくと外せます。

　ハブ（ドラムの孔）にある切り欠き

　　ここを使って叩いて抜きます
　　

　私はマイナスドライバーでやりましたが、グリースで滑りやすくハブの内面を傷つけ易いので、先端がフラットなポンチなどの方がいいと思います。または、下の写真のように汎用のプーラーを使った方がいいかもしれません。もちろん油圧プレスと適当な当て物があれば一番簡単です。

　プーラーを使う方法

　　このように細いレンチを当て棒にすると曲がります
　　そうは言っても空間が狭いのでなかなか難しいです

　アウターレースを抜いたら、取り外し作業は終わりです。その取り外したレースはダイヤモンドカッター（ハンドグラインダーなど）などを使って切れ目を入れて新品のアウターレースを圧入する時の治具（当て物）にします。新品のレースの上に古いレースを載せてプラハンで少しずつ叩いて圧入していきます。古いレースに切り目を入れておかないと古い方（当て物）まで嵌ってしまいますので、切り目は必須です。

　アウターレースの圧入

　　切れ目を入れた古いレースを当て物にします
　　

　インナー側、アウター側のレースを圧入したら組み上げます。

　まずインナー側のベアリングです。レースにグリースを塗り、ベアリングにもグリースを塗り込みます。手のひらにグリースを載せ、手のひらの上でベアリングのローラーが転がるようにするとうまく塗り込めます。そのベアリングをハブ（レース）に入れ、グリースシールを嵌めます。グリースシールの孔側（リップ部）にもグリースを塗っておきます。

　インナー側の組み付け

　　ベアリングを入れ、グリースシールを嵌めます
　　

　ヘインズにも、ベントレーのマニュアルにも「ハブの孔へグリースを入れる」という記述はないのですが、オートメカニック等にはアウターレースの高さまでグリースを入れると書いてありますので、私はグリースを入れることにしています。

　軸にグリースを塗り、軸を当てないように気をつけながらドラムをゆっくり入れます。

　次にインナー側と同じようにグリースを塗ったアウターベアリングをはめます。それからスラストワッシャー、ナットを戻し、ナットを手で軽く締めます。

　トルクレンチを用意して、ドラムを手で回しながら10Nmのトルクでナットを一旦締めます。それから1/4回転くらいナットを戻します。再度ドラムを回しながら手でナットを軽く締めます。締め付け具合はスラストワッシャーが軽い力で動くくらい（テコの力を必要とする程締めてはいけない）とヘインズとベントレーには書いてあります。

　あとはロックナットを嵌め、割ピンをし、ハブキャップ内に半分グリースを入れて元にもどせば完成です。ハブキャップもうまく叩かないと凹んでしまいます。私はうまくできず両サイドとも凹ませてしまいました。

　右リアのインナーベアリング

　　金属片がいっぱいでした
　　

　ここまでひどかったので、交換したらとっても静かになりました。

部品など	品番	値段	購入先
ベアリング（インナー）	311.405.625B	$5.5	GR
ベアリング（アウター）	311.405.645	$4.5	↑
グリースシール	357.501.641B	$2.25	↑
割ピン	N0125361	$0.15	↑

走行距離：238,484km

（おしまい）